近幾年來(lái)，粉末冶金產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，尤其是汽車制造業(yè)、航空工業(yè)和機(jī)械設(shè)備制造業(yè)，都出現(xiàn)了粉末冶金產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的良好勢(shì)頭。

就世界粉末冶金機(jī)械零部件行業(yè)而言，汽車行業(yè)是比較大的粉末冶金零部件市場(chǎng)。同時(shí)，該行業(yè)對(duì)粉末冶金零件的技術(shù)特性和質(zhì)量也有最嚴(yán)格的規(guī)定。而在歐洲等地域，汽車制造業(yè)對(duì)粉末冶金零件的需求占到了整個(gè)粉末冶金銷量的90%以上。由此可以看出，粉末冶金在汽車制造業(yè)中的作用是非常大的。

可是，現(xiàn)階段在我國(guó)粉末冶金產(chǎn)品或是遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落伍于資本主義國(guó)家。海外逐漸開發(fā)設(shè)計(jì)粉末狀煅造曲軸、組成煅燒發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸等，在我國(guó)還進(jìn)軍較少，并且新產(chǎn)品開發(fā)的水準(zhǔn)差別很大。中國(guó)的大部分公司基本上依然處在來(lái)圖生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)，技術(shù)革新能力較差，基本上處在效仿自主創(chuàng)新環(huán)節(jié)。在新產(chǎn)品開發(fā)管理能力及其產(chǎn)品品質(zhì)水準(zhǔn)層面急缺提升。

歐洲地區(qū)均值每臺(tái)車輛粉末冶金零件的均值需求量是14KG，而英國(guó)則做到了均值20KG的需求量。比較之下，在我國(guó)現(xiàn)階段均值每臺(tái)車輛6KG的粉末冶金零件需求量看起來(lái)十分的少了。那怎么會(huì)造成那樣的緣故呢?是因?yàn)樵谖覈?guó)中國(guó)的粉末冶金商品達(dá)不上規(guī)定的特性，因此 車輛汽車廠家只有挑選成本費(fèi)高些的煅造零件與機(jī)械加工零件。伴隨著粉末冶金生產(chǎn)技術(shù)不斷發(fā)展，堅(jiān)信之后在我國(guó)的粉末冶金零件均值需求量會(huì)愈來(lái)愈高的。

而近些年，我國(guó)狠抓環(huán)境污染問(wèn)題。伴隨著我國(guó)節(jié)能降耗節(jié)能降耗及汽車安全性國(guó)家環(huán)保政策與政策法規(guī)的頒布及其清理車輛的產(chǎn)品研發(fā)將變成將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)關(guān)鍵發(fā)展趨勢(shì)，這給粉末冶金產(chǎn)品產(chǎn)生了新的挑戰(zhàn)，與此同時(shí)也產(chǎn)生了極大的發(fā)展趨勢(shì)機(jī)會(huì)。

現(xiàn)階段，粉末冶金早已被業(yè)內(nèi)認(rèn)可為是一種翠綠色、可持續(xù)性的生產(chǎn)技術(shù)。粉末冶金在在一般狀況下是在煅燒后就做成了零件制成品，就可以開展包裝、交貨。大部分狀況下，生產(chǎn)加工粉末冶金商品所應(yīng)用的切削液是無(wú)足輕重的，其冷卻循環(huán)水等污染物釋放出來(lái)的有害環(huán)境污染化學(xué)物質(zhì)也是非常少的。和其他生產(chǎn)制造加工工藝相較為，粉末冶金零件產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)自然環(huán)境基本上沒有傷害。

因?yàn)榉勰┮苯甬a(chǎn)品的成本費(fèi)及其環(huán)境保護(hù)優(yōu)點(diǎn)，伴隨著我國(guó)汽車工業(yè)銷售量的進(jìn)一步提高及其車輛粉末冶金零件自行車需求量的提高，粉末冶金銷售市場(chǎng)在車輛行業(yè)是具備很好的發(fā)展前途的。