20世紀(jì)30年代粉末冶金鐵基結(jié)構(gòu)零件先在汽車產(chǎn)業(yè)中得到了應(yīng)用，一直到現(xiàn)在，在北美生產(chǎn)的粉末冶金結(jié)構(gòu)零件70%以上仍然用于汽車產(chǎn)業(yè)；在日本，粉末冶金結(jié)構(gòu)零件的使用高達(dá)90%左右。除了汽車行業(yè)，它們還被廣泛應(yīng)用在農(nóng)機(jī)與園藝機(jī)具、家庭日用器具、電動工具、辦公用具等。

粉末冶金結(jié)構(gòu)零件的廣泛應(yīng)用，離不開粉末冶金工藝特點(diǎn)帶來的經(jīng)濟(jì)效果，它主要表現(xiàn)在：

（1）.用粉末冶金發(fā)制造機(jī)械結(jié)構(gòu)零件時，不僅比用其他金屬成形方法利用率高，也比用其他金屬成形方法能耗低，也就是節(jié)材，省能；

 （2）.粉末冶金零件生產(chǎn)批量越大時，生產(chǎn)成本越低，非常適合于大批量生產(chǎn)，如汽車零件生產(chǎn)。粉末冶金零件的生產(chǎn)成本主要取決于模具與設(shè)備的費(fèi)用，而材料、工時費(fèi)用、貸款利率等實(shí)際上和零件的生產(chǎn)批量無關(guān)；

（3）.可根據(jù)零件的使用功能，配制合適的材料成分，諸如，汽車發(fā)動機(jī)改用無鉛汽油后，為解決排氣門閥座的磨損問題，有的廠家在材料組成中加入低熔點(diǎn)玻璃，有的企業(yè)進(jìn)行了了滲鉛；

（4）.可采用組合燒結(jié)、注射成形等方法，制造出用任何切削加工方法都制造不出來的形狀復(fù)雜的零件，諸如汽車?yán)錃鈾C(jī)壓縮機(jī)閥板、汽車動力轉(zhuǎn)向用葉片泵的側(cè)板；

（5）.粉末冶金零件生產(chǎn)不產(chǎn)生任何需要處理 的有毒物質(zhì)，也不會給人類的生產(chǎn)系統(tǒng)增添任何污染物質(zhì)等。

鑄鐵鑄造的環(huán)境污染是個比較棘手的難題。在北美、日本、西歐汽車制造中使用的大量的小型鑄鐵件大多已改為粉末冶金零件，突出的實(shí)例是：氣門導(dǎo)管。此零件不但鑄造上有問題，而且切削加工也是個大問題，特別是細(xì)長孔的加工?，F(xiàn)在，這個零件也大多改用粉末冶金法生產(chǎn)，不僅解決了環(huán)境污染的問題，也更節(jié)約了成本。

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